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高2015届高三学生自主招生自荐信(黄铭雨)

发布日期:2015-04-17 发布人:本站

尊敬的北京交通大学招生办负责领导:
  我是黄铭雨,来自北京海淀区教师进修附属实验学校。我很荣幸有机会向贵学府呈上期盼参加贵校自主招生的申请。我是一个积极乐观、自强不息、不轻易言败的人。我认为人的一生最重要的是在改变中突破自我。如果将人生比作一条漫漫雪路,那么我们的一步步都会在积雪上留下印迹,我们也许会看不清雪地下的陷阱,会不小心踩歪,但如果在不断的挫折中不断改变着自我,那么我们留下的脚印便会愈加成熟、愈加稳健。可能是我在妈妈肚子里就天天坐车的缘故,我一生下来便对汽车充满了兴趣。从小时候的天天认车、画车,到现在的天天了解汽车行业动态、绘制汽车的手稿、草图,汽车已成为我生命中不可或缺的一部分。所以,从事汽车行业是我的理想和奋斗的目标。得知贵校有车辆工程的专业,我真诚地期盼自己能有机会进入贵校的车辆工程专业进行学习。
  为了能到好的大学中进行深造,我在高中就一定将为自己的理想付诸行动。最能证明我行动成效的便是学业表现。高中三年,在以校风严谨而著称的母校的栽培和自己的努力下,我努力夯实各学科基础知识,不断地优化学习方法,同时利用业余时间广泛地阅读大量书籍。在高中历次的期中、期末考试中,我的总成绩总能稳稳地保持在学校年级前五名。自初中起,我就对物理有着浓厚的兴趣,而数学是物理学科最有用的工具。所以在各个学科中,我最擅长数学和物理,我的数学和物理成绩在学校也一直名列前茅。高中期间,我获得了第十六届北京高中数学知识应用竞赛二等奖和数学知识应用论文三等奖。对于学习,我认为效率是最重要的。如果效率不高,即使花的时间非常多,也照样不能得到一个称心的结果。我小时候的时间观念一直不够强,所以从上高中开始,我打算做出改变。从高一开始,我建立了“效率手册”。“效率手册”其实就是个时间规划本,我把每天自己可以支配的时间分成几个部分,每个部分都被安排了不同的内容。为了防止计划最后变成了一纸空文,我尽可能地将计划细化,把休息的时间也排到计划中,并在时间安排上打出富余量。每当看到自己再做完几项就能休息,我的奋斗力便大大加强;每当看到自己列的计划后面都画了勾,我的心中便充满了成就感。经过了近三年的实践,“效率手册”对我的学习的帮助不容小觑。学业表现当然不止是学业成绩,还要有综合能力。我连续三年被评为海淀区级三好学生,还多次获得学校奖学金。在班级中,我担任学习委员和数学课代表。在班会课上,我会带领同学们总结一周的学习情况,让同学们提出在这周内学习中遇到的不能解决的问题,我再组织协调其他同学进行解答。尤其是在每一次大小考试之后,我会带着全班同学总结经验教训,找到新的突破口。看着同学们学习兴致渐趋浓厚,学习成绩逐步提升,我也为自己的付出而由衷地欣慰。
  在学习之余,我多次参加课外各种活动。高二时我参与了学校组织的模拟联合国活动,在活动中,我作为哈萨克斯坦的代表,研究了哈萨克斯坦在亚洲范围内的影响以及与周围国家的关系。在这过程中,我锻炼了自己思考的逻辑性,也体会到了在国际上国家关系的重要性。此外,高二时我还参与策划班级的综合实践活动——首钢之旅。首先我们权衡了同学们的意见和老师对活动提出的要求。其次,在查阅资料了解首钢背景后,我们将北京城的老旧厂区改造问题与我们在课内所学的知识进行了联系,定下了“钢铁是这样炼成的——探究老厂区改造的方式”的活动主题。我带领我们的团队严格制定了行程路线,并提前联系好了首钢的厂区为我们提供一些需要的服务。最后,在我和同学们的不懈努力下,社会综合实践活动有条不紊的进行着。活动结束后同学们都交上了自己的感悟,这次活动使作为一名中学生我有了很大的收获。我不但了解了与这次社会实践活动内容有关的知识,还体会到设计活动所需要的严谨与责任。与之前相比,我思考问题的严谨性得到了很大的提升。
  正如开头所说,我想报贵校的车辆工程专业。北京交通大学作为教育部直属,国家“211工程”、“985工程”“优势学科创新平台”项目重点建设高校,是我梦寐以求的大学殿堂。贵校的车辆工程专业是国家级特色专业、首批卓越工程师培育计划试点专业、国家级专业综合改革示范专业。此外,我还了解到贵校对机械类专业首先进行一年的统一基础培养,再根据学生各自爱好与特点进行所属五个专业的特色培养,这一特色尤其吸引着我。车辆工程专业涵盖从车辆的研发设计到最后的生产销售这个过程,我能够系统而有序地学习有关汽车的全套知识。如果我有幸能够进入贵校的车辆工程专业学习,我会认真对待每一门专业课程,并对其中感兴趣的科目深入研究,在学习的过程中发现问题,用创新的思维解决问题。就目前来看,我对汽车的研发和设计调试更有兴趣。我希望在未来能够进入我国的自主品牌汽车公司中从事研发、设计的工作,让中国的汽车企业能够生产出更受民众喜爱的汽车。
  在学习之外的业余时间,我经常浏览汽车杂志、汽车网站,去4S店近距离接触各式各样的车,了解市场信息。只要是与车有关的信息我都广泛吸纳,这些都是我源于热爱而发自内心的执着坚持。在高一时,我参与学校组织的去太平洋汽车网公司参观学习的活动,我在那儿听取了技术人员、业务部总管对于汽车网站运作方式及人才需求的讲解,这是我第一次从内行的角度去了解汽车行业。我明白了一个汽车门户网站与各大车企合作对接的方式,以及众多车企进行品牌宣传的方式。
  谈到汽车,我有很多话想说。记得有一句话:“一流企业做标准,二流企业做技术。”对于中国汽车企业,最重要的首先是有自己的核心技术,接着便是能够有值得称道的、值得业界参考的标准。比亚迪是典型的有技术的企业,大到发动机变速箱,小到电池,甚至收音机,都是比亚迪自己生产制造的,仅凭这一点,比亚迪便吸引了很多自己的粉丝;奇瑞是典型的开始制定标准的汽车企业,近两年,奇瑞制定了一套从汽车设计到生产制造全覆盖的标准和流程,经过这样的标准和流程制造出的产品艾瑞泽7和瑞虎5自去年上市以来,口碑很好,我看过汽车之家网站上关于汽车质量的评估报告,奇瑞的这两款新产品的耐用性和质量程度已经可以媲美合资厂商的产品。我在大学甚至研究生的学习过程中,要着重关注对核心技术的研究和对标准流程的建立的认识和体会。
  对于技术来讲,创新思维至关重要。未来在汽车业中最重要的技术可分为三大方面:新能源技术、自动驾驶技术、车联网技术。我对这三个技术的发展有些许自己的想法。首先是新能源,我有一个关于新型充电的方式的构想,就是在道路两旁的隔离带上安装上电磁充电装置,这样在路上行驶的电动汽车,如果需要充电,便可并道到隔离带旁,车身上伸出一个充电接口,与隔离带相连,对车辆进行充电。其次是自动驾驶和车联网技术。现在,人们每年都会因春运时买不到火车票而发愁,但其实春运时的高速公路资源并没有被完全利用,我想可以将普通的社会车辆改造成自动驾驶车辆,使其能够在高速路上排队成一列行驶,再辅以智能手机的软件,召集各路赶路人搭乘这样一辆辆汽车组成的“火车”回家过年,等到春运一过,这些车辆又可以成为各家的私家车,这样既能避免资源浪费,又能缓解春运对火车的压力。
  “一个能让飞船上天的民族,怎能没有民族汽车技术狂”这是比亚迪曾经在厂区中的标语,看完后我的心中一股热血涌了上来。如今,中国需要这样有骨气的企业,更需要这样一群有骨气的新青年。假如我有幸能进北交大,我不仅能通过贵校学习顶尖的专业知识,还能找到与我志同道合的伙伴,在大学中组建最优秀的团队。在学术活跃的北交大,我还将积极参加一些社团、论坛和各种社会实践活动,锻炼我的能力,把自己磨砺成一名北交大所具备的独特文化品位、非凡才能和良好综合素质的优秀人才。

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